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你以为那些酷炫的自动驾驶场景只会出现在电影里,你以为现实中的自动驾驶永远只是个“概念”,今天小编就告诉你,自动驾驶离上路已经指日可待,因为多个国家都已经在为自动驾驶汽车上路做准备了!

在2018年1月初,Mobileye宣布联手四维图新,结合技术优势,为中国自动驾驶提供整体解决方案。

通过此次合作,双方将在中国开发并发布Mobileye的路网采集管理REM (Road Experience Management)产品,结合四维图新自动驾驶地图(HADMap)与高精度定位能力,联手推进中国自动驾驶一体化解决方案的落地与发展,共同迎接自动驾驶大潮的来临。

Mobileye 是高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的全球领导者,其REM 系统可以高效益地为自动驾驶汽车提供更精准的定位,这是传统定位方式所不能比拟的。

通过视觉识别技术,来自汽车前置摄像头的低带宽匿名数据包以众包形式,并将其中的道路、车道边界和固定路标作为参考点进行定位,形成可驾驶路径的路书。

不论是对 L2+ 系统还是 L5 自动驾驶车,这都是解决精确定位/高精度制图的关键传感器信息。通过与四维图新的合作,这一技术将正式进入中国。

四维图新作为中国领先的基于自动驾驶地图(HAD Map)及高精度定位的自动驾驶解决方案提供商,其路书(RoadBook)技术将会以图层的形式作为四维图新全新地图解决方案的一部分。

一方面这促进了四维图新自动驾驶地图的能力升级,另一方面,这也使自动驾驶地图能够更高效地支持自动驾驶。另外,借助四维图新的软件和其他技术,路书 与自动驾驶地图可以实现同步更新。

除了中国,西班牙道路安全管理局DGT也宣布将联合Mobileye一起推动自动驾驶基础设施生态系统和监管政策的建设,将西班牙打造成一个综合的自动驾驶Ready(Autonomous Ready)国家。

由于人为驾驶与自动驾驶混合使用的复杂性和不稳定性因素太多,所以为确保双方安全,自动驾驶上路第一步,是要建设自动驾驶专用车道。

这需要用到Mobileye 8 Connect技术,它可以收集动态数据,例如,道路和环境状况(如危险、建筑、交通密度和天气等)、基础设施和停车区域可用情况等,并将这些数据交由西班牙道路安全管理局DGT和和其他政府部门进行分析,以改善自动驾驶专用车道的建设。

同时,专用车道的建设还促进和加强了Mobileye路书的开发,比如路网采集管理REM测绘技术来进行城市与道路地图测绘,并将获得的数据用于其他研究和开发项目,以探索改善道路安全的新方法。

Mobileye也在和西班牙道路安全管理局DGT制定未来自动驾驶监管政策框架。这个政策将结合Mobileye的责任敏感安全(RSS)模型,提供具体和可测量的参数,有效地验证自动驾驶汽车的安全性,确保自驾车辆以责任制的方式运行,避免造成事故且无法追踪责任的情况。

伦敦:伦敦将在Gett一家全球约车服务公司的推动下,为伦敦约500辆黑色出租车配备Mobileye 8 Connect。
更多精彩尽在这里,详情点击:https://the-enthusiasts.com/,杜塞尔多夫除了重要的安全功能之外,该技术还将用于通过路网采集管理REM创建伦敦的第一张HD地图。

纽约:Buggy TLC Leasing是为Uber等流行的共享应用提供租赁服务的大型出租车公司,预计将在纽约为大约2000辆汽车配备Mobileye Aftermarket的产品。通过路网采集管理REM系统,将收集到的数据用于制作纽约市的高精地图。

德国:在杜塞尔多夫市,将预计为750辆汽车配备Mobileye8 Connect。在德国联邦政府的资助下,该项目将测试数据收集模型并调查杜塞尔多夫现有的基础设施是否适合自动驾驶汽车和互联驾驶。

除此之外,伯克希尔∙哈撒韦保险公司还将提供商预计大约1000-2000辆卡车上配备Mobileye8 Connect,以降低损失和赔付成本。通过嵌入式路网采集管理REM功能,收集到的数据将用于制作出可快速更新的卡车行驶区域的高精地图。

德国杜塞尔多夫国际电池储能展会Energy Storage Europe是由德国杜塞尔多夫展览公司Messe Düsseldorf举办,展览会一年一届,该展会也是企业打开德国市场非常重要的一个平台,德国杜塞尔多夫国际电池储能展会Energy Storage Europe上届吸引来自200家参展企业,客商数量达到5000人,展会是在杜塞尔多夫会展中心Dusseldorf Exhibition Center举办,展会面积达到35000平方。

2019年欧洲杜塞尔多夫电池储能展览会将在德国杜塞尔多夫举办,欧洲储能展览会已经成功举办过6届,已经成了欧洲储能行业的顶级盛会!2018欧洲储能峰会和展览会取得圆满成功,吸引了来自55国家和地区的4200位参会代表和160家展商比去年增长35%。2019欧洲储能峰会和展览会预计200多家展商。该展览会汇聚了世界各地储能行业领军企业,是目前欧洲唯一的以储能为题材的的储能展会。展会的独特卖点是存储技术的广泛存在,从电池存储系统到热机械存储单元,直到电力到几年前,专注于氢气仍然是例外 ,今年有10多家参展商专注于能源储存欧洲的解决方案。

2019德国杜塞尔多夫电池储能展,是世界上最大的能源储存会议计划的展会。这些会议包括杜塞尔多夫展览的第六届能源存储会议(ESE)和EUROSOLAR e.V的第十三届国际可再生能源存储会议(IRES 2019)。协调中心是经济和金融(ESE)以及科学和社会政策(IRES)。同时,在杜塞尔多夫展览场地举办的第六届OTTI会议电力对气体和第十一个储存日的会外活动。与上年相比,

除电池存储技术外,今年在杜塞尔多夫的热,机械和化学存储设备也将再次呈现,压缩空气存储设备以及Power to X解决方案。这些技术比电池存储设备具有其他优势,并且在能源变化将来的形式中将发挥决定性的作用。“储能的重要性正在大幅增长。随着光伏和能源存储部门的发展,风能和能源储存部门正在强力推动到能源市场的前列。具体来说,这意味着大型能源项目将涉及各种各样的部门相互联系。这也将看到新技术的开发和引入,其他类型的挑战和新的框架条件。电厂运营商和工业界以及发电公司和公共事业公司应及时通知自己的可能性并收集必要的经验“,德国联邦电力公司总经理BVES e.V.[德国储能协会]认为应该发生。?BVES是能源储存欧洲的发起者之一,并将在今年的展会上为成员公司组织联合展台。

2019德国杜塞尔多夫电池储能第七届将于2019年3月12日至14日在杜塞尔多夫举行。目前已经确认了像AEG, ABB、德国莱茵、Younicos、西门子、美国Parker,阿海珐集团AREVA、TüV莱茵、弗劳恩霍夫研究所、博士、SMA太阳能、美国MAXWELL、E.ON等多家企业参展。

2019欧洲储能峰会为期三天,由欧洲储能峰会(Energy Storage Europe Conference)和第13届(德国)国际可再生能源储能大会(13th International Renewable Energy Storage Conference(IRES 2019))两大峰会和边会组成。峰会议题涉及欧洲及全球储能最新政策解读、全球储能市场更新、储能投融资、储能行业调研报告、储能在民用和商业建筑中的应用、先进的储能技术、储能在工业中的应用、用户需求侧应用、成功案例解析等行业热点。这将为中国储能技术及应用市场的未来发展提供充分的借鉴与参考,并为中国储能业提供一个与欧洲市场进行交流合作的优质平台。

锂离子电池;铅酸蓄电池;镍镉/镍氢电池;氧化还原液流电池;其它电池技术;电池回收与循环利用技术;燃料电池;超级电容器;电能转气技术(甲烷,氢,电解技术和相关设备等);其他能源存储方法

住宅类固定储能系统应用;商业和工业类固定储能系统应用;规模级公共事业类固定储能系统应用;大功率类(汽车、电动交通)移动储能系统应用;低功耗段(智能手机、笔记本电脑、平板电脑等)储能系统应用,;牵引用蓄电池(工业卡车、叉车);牵引用蓄电池(轨道车辆);不间断电源(UPS)等。

电池管理系统;充电技术与设备;电力电子存储系统;电池测试、检验与安全性管理;冷却/升温管理。
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北京环晟世贸国际会展有限公司,是专业从事海外展览和会议的代理服务机构。成立以来,公司在全球二十多个国家和地区举办或参加了百余个展会,公司培养并聚集了一批致力于会展行业、敬业高效、朝气蓬勃并积累了一定实践经验的年轻从业人员。公司与中央和地方政府主管部门、国内外展会主办方、各类展会组织机构保持着紧密的沟通和良好的合作关系;多年来公司恪守全心全意为企业服务的理念,始终追求全方位、高标准、个性化、专业化的服务目标,与一大批企业建立了长期稳定的战略合作伙伴关系,且这一目标群体正在迅速扩大。

1、协助参展企业申请国家中小企业资金补贴:2019年德国杜塞尔多夫国际电池储能博览会为“中小企业开拓国际市场资金”的重点支持项目,为具有“中小企业资质”的参展企业申请摊位费补贴,以便鼓励企业出口,减少企业参展负担,展后每个摊位可获得50%摊位费的补贴.

A、解决知识产权问题。解决知识产权相关问题、介绍德国相关法律、与德国律师及组委会的知识产权办公室保持联系,确保中国企业权益而避免发生因知识产权问题被查封等类似情况。

B、专业咨询与培训。我司提供专业的咨询与培训服务,为企业制定展前、展中和展后的目标及具体规划,介绍并预约客户,帮助企业提高参展的回报率,让中国企业更多地了解德国市场的基本情况掌握在德国销售的技巧。

C、德国签证辅导。我司为赴德国签证人员,提供专业的德国签证辅导,提供签证材料。

这里是原来杜塞尔多夫的一个港口,有很多的起重机和集合仓库,现在由于城市改造,把这里做成了一个媒体港,算是旧工业区改造的一个楷模吧!现在已经成为城市旅游的必到之处,在中国现在也有很多类似的城市改造。这里主要是写字楼为主。还有凯悦酒店和万怡酒店。这里现在已经成为一个,商店的聚集区,有不少酒吧和餐厅。很多周围的居民在这里遛狗散步和晨跑。附近有电视塔和一个小型的公园。

杜塞尔多夫媒体港区的后现代主义建筑!去杜塞尔多夫一定要去媒体港区转转,去看看“胆大包天”的建筑设计师如何玩,在历史下的调侃与思考!这里算得上是先锋派代表,很难想象这里曾经是荒废的码头区,现在矗立着形色高品质的建筑大楼。细看地上留下的铁轨道、老码头墙,是这个城市的记忆,曾经繁华的码头!其精华在媒体港区,最具风格时尚,尤其那三座舞动的建筑,着实夺人眼球!推荐!

新旧建筑的交汇与融合呈现不一样的复杂美丽我来到媒体港区第一眼看到的就是已经有些破败,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://the-enthusiasts.com/,杜塞尔多夫但上面又充满了特色涂鸦,显得分外时尚的码头墙还有周边的一些老旧港口设施,与现在存在的一些高楼大厦和特色鲜明的建筑融合在一起,呈现出新与旧的奇妙化学反应。我先来到的是这边新建立起的摩登建筑,这边的建筑用色大胆,而且造型也比较浮夸,我随便一拍就拍出了时尚大片的感觉。我在这里还碰到了橘色的大楼,还用了一些土橘色和土黄色加以装饰,我远远的看着就像是一个色彩丰富,运用玻璃钢筋搭建而成的大楼,但当我走到这栋大楼的另一边的时候就看到它的墙壁上有很多个彩色的雕塑小人,它们的样子就像是努力的从大厦的最底部爬到最上面。我真的超爱这里,实在是太酷了。媒体港区保留下来的一些河运设施现在看上去已经有些生锈了,我站在上面摸到了满手的铁锈,不过拍照真的很可以。我看到这上面还充斥着不少街头艺术家所留下的涂鸦,为这个老旧的设施焕发出的新生命。实用TIPS:1.媒体港区是每天12点到0点开放。2.来这里游览既可以享受美景,还不需要门票。景区地址:北莱茵威斯特法伦州杜塞尔多夫

时尚的媒体港区来到杜塞尔多夫,和同事提前结束了出差的工作后,我们还有一点时间可以玩耍,于是在我们的一番商量以后,我们决定去到著名的媒体港区去玩一玩。那里离我们住的酒店很近,所以我们直接打了个车就直接到了,这里很大很大,一眼望去,第一感觉就是一座超级的现代之城呀,这里很大的一片办公区域,看着那些街上忙碌的人群,能感觉到他们积极向上的奋斗精神,不经意间也被他们感染,精神抖擞,斗志满满。这里还有很多的高级餐厅和五星酒店,可以说是吃喝玩乐一应俱全呀,所以我们在这里买买买剁手了之后,逛累了,就找了一家口碑不错的餐厅吃晚饭,环境和服务都是一流,味道也很不错,我们吃饱喝足之后,就已经天黑了,踏出店门,看着外面灯火通明的世界,透露着一丝丝的文艺和浪漫的气息呢,热闹又繁华,真是一副十分好看的景象。地址:MedienbüroRohlandStadttor1,40211Düsseldorf开放时间:全天开放的哟

穿过老城区,沿着河边散步街,一路向南,就到了电视塔。坐电梯上到168米的高空,三百六十度无死角俯视杜塞尔多夫,莱茵河的线条都收在眼中。有着一个168酒吧,可以点杯啤酒慢慢看,可以看到所有的景区,同时远处还有国际机场的航班上天入地的无限循环,整体来说风景和环境相当不错。对了,还是要吐槽下,门票9欧,属于贵的了。

莱茵电视塔位于莱茵河畔,是杜塞尔多夫的标志性建筑。在上面可以360度观赏杜塞尔多夫的市景,特别是晚上灯光起来之后景色一流。但由于玻璃有反光,所以专业摄影的话稍有遗憾。通常人们是去到168米高的顶层,这里面也有一个酒吧可以提供饮料和酒瓶边喝酒边看风景。但很少人知道他实际还可以上到172.5米高,那里是一个旋转餐厅,如果不吃饭的话,一般是不给到这里的。唯一要吐槽的是票价偏贵,每人9欧元。

德国杜塞尔多夫—莱茵电视塔莱茵电视塔是杜塞尔多夫的标志性建筑和城市里最高的建筑物,塔高有240.50米,如果你能有幸登上塔顶你就能俯瞰整座城市。成人的票价为6欧,儿童为5欧。建议大家参观两到三个小时。塔顶还有一家整座城市里最好的餐厅,名字叫RheinturmTop180。餐厅的开放时间是中午的十二点到晚上的十一点半。我和朋友去的时候已经是傍晚了,散步在莱茵河畔,顺着河边一路走到底就是电视塔了正好可以看到电视塔在晚霞中。我们提前预定了塔顶餐厅,里面的环境非常的典雅,很有气氛,口味也很不错。而且整个餐厅也是在慢慢的旋转着的,真的很推荐情侣来这边,因为真的很浪漫,还可以拍一些好看的照片。莱茵河畔的咖啡店特别多,如果可以的话你们可以和自己的朋友一起静静的享受下午茶,是很悠闲的。不管是早上来还是晚上来,如果能点一杯咖啡,眺望远方的莱茵电视塔,我感觉是一件很享受的事情。推荐大家来看一看玩一玩哦!

这里是杜塞尔多夫的最高点,就在莱茵公园旁边,非常容易找,属于地标建筑,来这里的外国游客比较多,见到了非洲游客,很多泰国人好像都是成群结队过来的。现在的门票9欧元,但是如果买了城市旅游卡的话可以打对折。电梯直接把你送到160米高的观光层,可以360度观察整个城市。这里的午餐是12点开始的。逛逛城也有简单的饮料和小食。

屋塔顶上的餐厅吃顿饭是临行前的愿望清单上的一项。抛开餐厅的食物本身,个人觉得这顿饭吃得非常值得,跟单纯的只上塔顶看看那种感观赏上的享受是大大不一样的(此前也单纯登塔游览一次,没觉得有什么特别)。认为是在杜塞的mustdo之一。菜单上可供选择的品种不多,标准的德国食物,价格也不贵,可以喝个鸡尾酒什么的。

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杜塞尔多夫是德国北莱茵-威斯特法伦的州首府。这里欧洲最大的日本人聚居地,还是19世纪德国诗人海因里希·海涅的出生地。它与中国的重庆和沈阳是友好城市。 豪华的购物林荫大道国王大道、位于传媒港的格里建筑群、聚集了260家小酒馆和餐馆并以老啤而闻名的老城、一流的博物馆、剧院、音乐厅和美术馆使杜塞尔多夫成为一座国际性的艺术和文化大都会。 杜塞尔多夫的品牌标志就是豪华的国王大道。老城狭窄的小巷、古老的教堂、奇特的酿酒坊、小酒馆和餐馆也不可不去。迷人的莱茵河畔步行道沿着老城一直延伸到传媒港,国际著名的建筑大师如弗兰克·格里使传媒港成为建筑艺术的内行们不容错过的首选地点。

德语Dorf是“村庄”之意,因而有人戏称杜塞尔多夫是“欧洲最大的村庄”。七百年前的杜塞尔多夫还只是杜塞尔河畔的小村庄。当罗马帝国正向整个欧洲稳固其位置之时,一些日耳曼族群在莱茵河东岸沼泽之地定居上去。 到了七,八世纪之时,在杜塞尔河流入莱茵河之处,已有了以耕作和捕鱼为生的部落,杜塞尔多夫从而开展起来。

杜塞尔多夫本来只是莱茵河畔的一个小渔村,并未遭到太多注重,直到公元13世纪,此地因成为博格公爵的居所才逐步有了城市的规模,并开端因莱茵河之助开展贸易和经济,因接近事先德意志第一大城科隆而失掉更多注重。

杜塞尔多夫最早的文字记载可回溯于1135年。1186年,杜塞尔多夫于被归入伯格(Berg)的管辖地(伯格是中世纪时代在北莱茵-威斯特法伦州的一个领地)。在1280年,伯格的行政署被迁到此处。当时,杜塞尔多夫在1288年8月14日被赐城市位置。1380年,杜塞尔多夫成为伯格领地的区域首府。在第二次世界大战之时,杜塞尔多夫差不多被同盟国军的日夜轰炸夷为高山,但在战后积极地被重建。杜塞尔多夫在1946年成为北莱茵-威斯特法伦州的首府。

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德国杜塞尔多夫展览机构是杜塞尔多夫的国际展览会主办方,为参展商和观众提供展会相关服务;展览会涉及多种领域,包括材料技术、自动化工艺、包装加工、印刷媒体及通讯、医药卫生、贸易服务、时尚、休闲、健康和化妆,以及其他类型的展览会。

市立博物馆保存了有关于杜塞尔多夫市以及其周边地区史前和早期历史、文化和艺术,以时间为序分为四个部分,详细的叙述了城市的历史和发展。博物馆的重点在于19世纪工业化的历史,以及纳粹时期杜塞尔多夫的艺术作品。如果对城市历史和地方历史感兴趣的一定不能错过。

海涅故居并不起眼,位于老城区最繁华的Bolker街53号。门上方的墙上饰有一块海涅浮雕的青铜像标志,他在这里度过了他的童年和少年时光。现在已成为一个书店,游人可以进入参观一番。

作为继法兰克福、魏玛后的第三大保护歌德文化遗产城市,这里从各个方位展示了这位伟大作家传奇的一生,并提供图书馆和研读室供世人研究他的作品。

K20 Kunst- Sammlung Am Grabbeplatz是一个令艺术爱好者称羡的艺术世界,因为收藏了如保罗克利等跨越20世纪的各个艺术家的作品。同时也展出了其他西欧和美国大师的作品,例如毕加索、马蒂斯、罗伯特劳森伯格、贾思培琼斯以及杜尔塞多夫的约瑟夫博伊斯这些耳熟能详的大师。

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非常喜欢这家店 去的那天非常热 而且日本节也在摊上买了好多抹茶的东西吃 所以到他家的时候就没买抹茶冰淇淋 而是买了一大杯的mango smootie with yogurt 印象中好像是4.5欧的样子 其实还算是挺合适的 工作人员很nice 多给我加了酸奶 本来只打一个的积点卡也给我打了两个 后来再去的时候都只是一个

杜塞的Okinii,名字像是日本餐馆,但是绝不是日本人开的。里面一群东南亚人在跑来跑去,服务态度差。第一盘寿司一上来,就确定厨师肯定也不是日本人,这样大小不一一定不是日本人的风格。煎饺没有蘸酱,味噌汤没有勺,煮毛豆不放盐。。。实在有太多要吐槽的,这家店唯一不错的是网络速度快,但是他们家的wifi需要用facebook登录后点like才能用,所以他们家13k的like是怎么来的瞬间就知道了。

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视频:德国杜塞尔多夫国际机场飞机强侧风降落。来源:YouTube,发布人:Cargospotter

民航资源网2012年1月12日消息:航空旅行是最安全的出行方式之一,可是一旦看了关于飞机侧风降落的视频,你就会理解为什么很多人都有飞行恐惧症。

最近YouTube网站上发布了一个视频,展示的是飞机在强侧风情况下在德国杜塞尔多夫国际机场降落的情形。视频应该是在上周风暴袭击该地区期间拍摄的。

一架架飞机斜侧着进入跑道(蟹形进场),摆动着降落下来,看起来非常惊险。侧风降落的视频在YouTube网站上很受欢迎,有网友称之为“风中芭蕾”。

美国一位机长丹尼尔表示,飞行员经常会遇到侧风情况,只是没有视频中那么强烈。“视频看起来很惊险,因为飞机极易受到风的影响。这实际上并不太危险,只需要飞行员最大限度的发挥出训练时的水平。”

丹尼尔称,飞机在降落时飞行员需要控制飞机与跑道中心保持一致。飞机后部的旅客从窗户向外看可能并不能发现有何不同,然而飞行员就不一样了。“我曾遇到过几次强侧风降落的情况。我是从侧窗向外观察,而非前窗,因为飞机与跑道是呈一定角度的。”

丹尼尔补充说,很多飞行员都表示,最完美降落是在侧风情况下完成的,用一定的技巧控制飞机轻巧、平稳的降落下去。

位于莱茵河边,老城古色古香,完整地保存有德国传统的民居建筑。德国以啤酒闻名,杜塞尔多夫的老城以啤酒馆闻名。在不到半平方公里的范围内,有众多的啤酒馆、酒吧及各国风味的餐馆200多家。号称是欧洲餐馆、酒馆最密集的城市。

位于老城的中心。广场很小,旁边的古老建筑是杜塞尔多夫的市政厅(Rathaus)。相比德国其他城市的市政厅要小很多。广场中央竖立着1711年雕成的约翰威廉大公爵的青铜骑像,是他造就了杜塞尔多夫成为文化名城。

主要是杜塞尔多夫学院浪漫派画家的绘画作品,还有德国表现派画的作品。此外还有中世纪雕塑,玻璃器皿。

杜塞尔多夫当地特产的啤酒是Altbier,意为“老啤”。这种老啤是黑啤酒的一种,为德国西部所独有。老城中最大也是最著名的啤酒馆是Urige,这里可饮到现场酿造的新鲜黑啤酒。

这里云集有世界著名设计师设计的新时代建筑,全新风格设计的写字楼、酒店和餐馆。这里的餐馆可以称得上是欧洲最具时尚风格的,晚上家家爆满。

杜塞尔多夫的标志建筑,位于莱茵河畔。造型独特的古塔下半部为圆柱形,上半部为八角形。此地原有一座1380年建成的公爵城堡,19世纪一场大火将城堡的大部分建筑摧毁,只剩下 城堡一角的这座宫塔幸存下来。如今辟为船舶博物馆。

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杜塞尔多夫国际机场使用名为“RAY”的自动停车系统,无需人力介入即可以通过机械装置将最多三吨重的汽车移动至指定停车位。

杜塞尔多夫国际机场使用名为“RAY”的自动停车系统,该停车系统隶属于Serva公司引入最新Serva Transport系统的一部分,无需人力介入即可以通过机械装置将最多三吨重的汽车移动至指定停车位。这一系统每小时的收费为5.5美元,一天的停车费用为40美元,主要的目标客户是那些经常需要赶飞机的企业用户。

在具体使用中,用户需要做的就是将车辆开到指定区域,然后走到附近的触控屏上确认车内无人员和重要物品,接下来的工作就会交给“RAY”来完成。具体一些来说,“RAY”会通过自身搭载的诸多传感器扫描车辆的三围并为其拍照,然后扫描系统会自动判断这辆汽车的轴距和总长度、自动调整叉车尺寸、将汽车举起放入自己的249个停车位之一。

更为贴心的是,“RAY”还能够与机场航班数的据库相连,即可以在乘客返程之前将汽车准备好。使用者甚至可以提前通知它自己会在下飞机后先去取行李然后取车,如果行程计划有变的话,用户同样可以用相应的应用程序通知“RAY”。

“RAY”的开发商表示,自己的这一系统不但能够大幅节省用户的停车时间,同时也可以大大提高停车场的空间利用率,因为“RAY”不但会测量车辆的长宽高,同时也会将诸如反光镜和挡泥板这些配件的占用空间计算在内,因此该系统可以比人力司机多利用到60%的停车空间。

在上月同德国大众集团达成了一项合作协议,开发商希望通过让车辆和“RAY”停车机器人展开通讯的方式进一步提升该系统的停车、取车效率。对此,Serva Transport董事长鲁本特-库克(Rupert Kock)就表示:“我们和大众集团联合开发的技术将允许RAY和大众品牌汽车通过蓝牙自动交换数据,并通过这一方式进一步提高停车效率。”

Serva并非目前市面上唯一一家有意在自动停车领域掀起波澜的企业,因为总部位于美国新泽西州的初创企业Boomerang也同样希望在无需人力介入的情况下依靠机器人来完成数百辆汽车的停车工作。

据悉,Boomerang所开发的自动停车系统能够像玩魔方一样在停车场内调整、移动车辆,用户需要做的就是将车辆开到指定的金属托盘上,然后Boomerang的设备会自动将托盘伸入车辆底盘下将车辆抬起两英寸,然后将车辆移动到合适的停车位。而且,这一系统的停车区域几乎无需灯光和通风设施,因此可以为使用方节省大量的能源开支和空间成本。

该系统的另一大优势在于它不会因为某一节点的问题而导致整个停车系统的奔溃,因为Boomerang停车系统拥有多个取车通道、自动金属托盘和机械臂,所以即便其中一个因为故障无法使用也不会耽误车主的用车时间。

除此之外,帕特森还表示Boomerang系统通常会被安装在使用混凝土结构的建筑内,因此即便停车场内的某层发生火灾也不会祸及其他楼层,而传统的立体停车库则不具备这一优势。

虽然Boomerang公司目前尚未盈利,但据悉该公司已与4250家停车场签订了合作协议,预计其未来的营业额总值将达到5150万美元。